جمعه ۱۵ تير ۱۴۰۳ - 
بازهم ایرلاین هایی که نیازمند افشاگری هستند ،ما حاضریم شما چطور؟
روزنامه شرق با انعکاس گزارشی با عنوان تحریم داخلی صنعت هوایی اقدام به انعکاس مظلوم نمایی‌های برخی از شرکتهای هواپیمایی را نمود. وزارت راه و شهرسازی هم پاسخی بدان گزارش داد که عینا در ادامه متن اورده شده است. ما می‌گوییم این دو را بی خیال، اگر ایرلاین‌ها واقعا حق دارند آیا حاضرند با کارشناسان ما وارد مناظره تلویزیونی شوند؟ ما می‌خواهیم با مردم در خصوص بنزین ۶۰۰ تومانی، پرداخت هزار تا دو هزار دلاری حقوق خلبان و پرداخت حقوق ناچیز به خدمه پرواز، تاخیر‌های چندین ماهه و چندین ساله در پرداخت عوارض فرودگاهی، استفاده از ناوگان ۱۵ سال به بالا، متوسط ساعت صندلی -پرواز ۳۰ دلاری در دنیا (هرچند این اصطلاح غلط است)، زد و بند‌های چارتری که بعضا ریشه اش در خود ایرلاین می‌تواند باشد و سه موضوع مهم دیگر که حتما خود دوستان ایرلاین دار بهتر از ما می‌دانند در مورد چیست، می‌خواهیم صحبت و تبادل نظر کنیم. دوستان حاضر به حضور هستند؟
کد خبر: ۳۹۳۷۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۱
افاضات بازرس انجمن شرکتهای هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکتهای هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
آزادسازی سوخت در برابر قیمت بلیت هواپیما!
انقدر به مشتی آدم ریز و درشت صاحب ایرلاین بشکلی نابجا امتیاز و رانت داده ایم که حالا نمی شود به هیچ صورتی با آنها مقابله نمود و به قانون مداری دعوت شان کرد. بنزین دو سنتی و خلبان 1200 دلاری و کادر پرواز 300-500 دلاری و هواپیمای عموما از رده خارج سه میلیون دلاری، می شود بهشت طیاره پرانی در روی زمین. چه کیفی می دهد با این هزینه ها ایرلاین داری کنی و تکان هم بخورند بگویی تحریم هستیم. خاک بر سر مدیران فاسد و بی دست و پای دولتی که توان کنترل چند ده ایرلاین داخلی و به نظم و نظام درآوردن انها را ندارند؟ راستی چه خبر از رئیسی که از خانه اش حدود هزار سکه دزدیده شده بود و جرات اعلام آن را به پلیس نداشت؟ از کجا آورده بودی جناب رئیس؟
کد خبر: ۳۸۹۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
آزادسازی سواحل؛
استاندار مازندران گفت: بخش‌های حقوقی ادارات مازندران برای اجرای کامل آزادسازی حریم ۶۰ متری ساحل دریای خزر فعال شده است.
کد خبر: ۳۷۱۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
مافیای خودروسازی؛
بهرام پارسایی، فعال سیاسی و نماینده مردم شیراز در مجلس دهم گفت: فراموش نکنید که از ارقام بسیار عجیبی در این مافیا حرف می زنیم. من به جرات می گویم که افرادی که در این مافیا سهمی دارند سالیانه بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان مازاد بر سود معمول از جیب مردم نفع می برند . یعنی فساد این حوزه بالغ بر این ارقام است.
کد خبر: ۳۷۱۱۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
قیمت بلیت هواپیما؛
در حالی که در دو سال اخیر تغییرات قیمت بلیت هواپیما به دلیل اتفاقات متعدد، متنوع بوده، سازمان هواپیمایی کشوری در اقدامی عجیب از ارزان فروشی بلیت ممانعت کرد.
کد خبر: ۳۷۰۰۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۱
کارشناس نان:
در وضع موجود فقط دولت است که می‌تواند کمی وضعیت نان را بهبود دهد. راهکار نخست که به واقع گره‌گشای اصلی وضعیت بحرانی اقتصاد است، مدیریت درست و اصلاح سیاست‌های اقتصادی، کنترل تورم، ایجاد اشتغال و افزایش درآمدهاست. در واقع اینطور باید گفت که اقتصاد مانند زنجیری است که اگر یک حلقه آن سست شود بقیه زنجیر از هم گسسته می‌شود. پس تا تورم که متأسفانه هم‌اکنون به بالای ۴۴ درصد رسیده، کنترل نشود مشکلات بخش‌های دیگر اقتصاد ازجمله بخش نان نیز حل نخواهد شد. راه دیگری که می‌شود در پیش گرفت، آزاد کردن قیمت نان و توسعه نانوایی‌های آزادپز است، چرا که امروز علاوه بر افزایش فساد و تخلف در بخشی مانند آرد یارانه‌ای، شاهد تخلفاتی مانند کاهش چانه و افت کیفیت نان هستیم که بعضی نانوایان برای جبران بخشی از هزینه‌هایشان دست به این اقدامات می‌زنند.
کد خبر: ۳۵۸۴۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۸
قیمت بلیت هواپیما؛
با توجه به اینکه ایرلاین‌های کشور تحت نظارت دولت فعالیت می‌کنند گرچه مسوولان به افزایش قیمت بلیت‌ها اعتراض کرده‌اند اما در عمل هیچ اقدامی انجام نداده‌اند، و چشم خود را به روی افزایش قیمت‌ها بسته‌اند.
کد خبر: ۳۵۴۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۹
افزایش قیمت بلیت هواپیما؛
شرکتهای هواپیمایی از اوایل خرداد امسال اقدام به افزایش قیمت بلیت پرواز‌های داخلی تا ۳۰ درصد کردند و در بیشتر مسیر‌های پروازی نیز نرخ بلیت به بیش از یک میلیون تومان افزایش یافت.
کد خبر: ۳۵۳۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۲
آزادسازی نرخ بلیت هواپیما؛
در شرایطی که طی ماه‌های گذشته مسئله آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مطرح شده و ایرلاین‌ها بدون هیچ توضیحی اقدام به افزایش قیمت کرده‌اند، رییس سابق سازمان هواپیمایی کشوری که در دوره مدیریتش قیمتگذاری دستوری برای نرخ بلیت هواپیما اجرا می‌شد، به صف موافقان آزادسازی پیوسته است.
کد خبر: ۳۵۳۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۰
کووید ۱۹؛
قیمت بلیت هواپیما بالا رفته است و همچنان ایرلاین‌ها از رقم‌های کنونی ناراضی هستند؛ این در شرایطی است که تغییر شدید قیمت‌ها، بسیاری از مردم را از سفر‌های هوایی منصرف کرده است.
کد خبر: ۳۵۲۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۶
سازمان هواپیمایی کشوری؛
سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است که، تشدید برخورد با این شرکتهای هواپیمایی به معنای لغو پرواز آنهاست که در واقع این اقدام، اجحاف در حق مردم و مسافران است. اگر جلوی پرواز ایرلاین‌ها گرفته شود، عرضه و تقاضا از تعادل خارج می‌شود؟ استدلالی که شاید توسط هر صاحب نظری شنیده شود، اسباب خنده را فراهم خواهد ساخت.
کد خبر: ۳۵۲۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۵
هشدار سرپرست سازمان هواپیمایی؛
سرپرست سازمان هواپیمایی در واکنش به اظهارات عجیب دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت:با توجه به عدم تحقق اهداف آزاد سازی قیمت هواپیما، هرگونه افزایش نرخ بلیت غیر قانونی است همچنین در صورت تکرار، موضوع را جهت تعیین تکلیف به شورای عالی هواپیمایی عرضه می دارم.
کد خبر: ۳۵۲۰۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۲
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ؛
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی بجای توصیه به قانون مداری و راهکاریابی برای قانونی شدن نرخ بلیت پرواز و جلوگیری از فعالیت سلیقه ای و قیمتگذاری های کاذب برخی از شرکت های هواپیمایی ، بیان داشته که باید این واقعیت را بپذیریم که کسانی که ضرورت دارند باید از هواپیما استفاده کنند و لزومی ندارد همه اقشار از هواپیما استفاده کنند؟
کد خبر: ۳۵۱۸۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۲
تعیین نرخ بلیت پرواز؛
در حالی شورای عالی هواپیمایی مجوزی برای افزایش قیمت بلیت نداده که انجمن شرکتهای هواپیمایی افزایش دو برابری قیمت بلیت را قانونی و در راستای جلوگیری از اجحاف به مردم می‌داند.
کد خبر: ۳۵۱۸۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۲
۶۵ درصد متقاضیان بلیت کارکنان دولت و ماموریتی هستند
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان اینکه تعیین سقف قیمت بلیت هواپیما از سوی شورای عالی هواپیمایی غیرقانونی است، گفت: وزیر راه و شهرسازی هم در مصاحبه اخیر اعلام کرده نرخ بلیت براساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود.
کد خبر: ۳۵۱۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۱
قدرت حیدری تحلیل کرد؛
عضو هیات مدیره و معاون برنامه‌ریزی شرکت بازرگانی دولتی ایران گفت: اجرای قانون آزادسازی در صنعت آرد و نان ضروری است، اما در شرایط فعلی باتوجه به سایه تحریم بر کشورمان، چنین تصمیماتی به لحاظ سیاسی و اجتماعی دشوار و حساس است. باید در مسیری قرار بگیریم که فشار روی دولت را به مردم انتقال ندهیم، دولت باید در صنعت آرد و نان کمترین مداخله را داشته باشد منتها نان مردم در شرایطی آرام و مطمئن تامین شود.
کد خبر: ۳۲۳۰۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۹
نظارت و کنترل قیمت پروازها
پایگاه‌های خبری شعار سال و ایرلاین پرس، بار‌ها در خصوص غیرقابل تسری بودن مصوبات برنامه پنجم توسعه با موضوع افزایش نرخ بلیت هواپیما در برنامه ششم توضیح داده بودند. توضیحاتی که متاسفانه کمتر بدان توجه شده است و برداشت‌های سلیقه‌ای جای آن را پر نموده. مجددا تذکر می‌دهیم که بدون ذکر عبارت تصریح بند‌های یک برنامه در برنامه دیگر، اجرای آن در چارچوب برنامه جدید، غیر قانونی خواهد بود.
کد خبر: ۳۰۹۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۳
قانون اصلاح می‌شود؛
مقاومت شرکتهای هواپیمایی در برابر تعدیل قیمت بلیت متناسب با کاهش نرخ ارز در نهایت منجر به ورود دولت به نرخ گذاری شد و باردیگر عدم توقیق آزادسازی نرخ در اقتصاد ایران را به نمایش گذاشت.
کد خبر: ۲۳۳۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۵
رهاسازی نوار ساحلی گیلان تسریع شود؛
حفاظت از حریم دریا و رفع تصرف از نوار ساحلی گیلان ضرورتی است که تحقق آن نیاز به مشارکت و عزم جدی مسئولان استانی و کشوری دارد؛ مطالبه‌ای که اجرای آن به‌روزرسانی قوانین در این بخش را می‌طلبد.
کد خبر: ۲۲۸۰۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸